Wjazd do hali może mieć kilka metrów szerokości i być otwierany dziesiątki razy dziennie. W takim miejscu sposób prowadzenia skrzydła wpływa nie tylko na wygodę, ale też na przestrzeń potrzebną do montażu, odporność na zabrudzenia i późniejszy serwis. Brama samonośna i podwieszana przesuwają się w bok, lecz robią to na zupełnie innych zasadach.
Brama samonośna – bez prowadnicy w świetle przejazdu
W konstrukcji samonośnej skrzydło jest podparte na wózkach jezdnych umieszczonych poza światłem przejazdu. Nad nawierzchnią pozostaje niewielki prześwit, dlatego nie trzeba montować szyny w podłożu. To praktyczne przy wjazdach zewnętrznych, gdzie prowadnica w posadzce mogłaby zbierać piasek, błoto, śnieg lub lód.
Trzeba jednak pamiętać o przeciwwadze i miejscu na odsunięcie całego skrzydła. Brama samonośna jest dłuższa od samego otworu, a fundament pod wózki przenosi znaczne obciążenia. Na wąskiej działce brak miejsca wzdłuż ogrodzenia może wykluczyć takie rozwiązanie.
Brama podwieszana – prowadzenie od góry
W bramie podwieszanej skrzydło porusza się na systemie jezdnym zamontowanym nad otworem. Dzięki temu posadzka również pozostaje wolna od dolnej szyny. Rozwiązanie dobrze sprawdza się w halach i magazynach, zwłaszcza jako zamknięcie szerokich otworów lub przegroda pomiędzy pomieszczeniami. W ofercie EL-SAR znajdują się przemysłowe bramy podwieszane WIŚNIOWSKI w wersjach jedno- i dwuskrzydłowych, z możliwością zastosowania m.in. przeszkleń, kratek wentylacyjnych i drzwi przejściowych.
Przy wyborze bramy przesuwne przemysłowe poznań warto więc zacząć od geometrii obiektu: szerokości otworu, wolnej przestrzeni po bokach, konstrukcji nadproża i intensywności ruchu. EL-SAR działa w Poznaniu i okolicach, oferując bramy przemysłowe, automatykę oraz rozwiązania ogrodzeniowe.
Która konstrukcja lepiej znosi ruch wózków widłowych?
Jeżeli wózki lub samochody regularnie przekraczają linię bramy, brak elementów prowadzących w posadzce jest dużą zaletą obu systemów. Odpada ryzyko uszkodzenia dolnej szyny przez koła lub jej blokowania przez zanieczyszczenia. Różnica dotyczy przede wszystkim tego, gdzie można bezpiecznie przenieść ciężar skrzydła: na fundament obok otworu czy na konstrukcję górną.
Automatyka powinna wynikać z cyklu pracy
Przy sporadycznym otwieraniu prosty napęd może być wystarczający. W centrum logistycznym liczy się jednak liczba cykli, prędkość otwierania, sposób kontroli dostępu i zabezpieczenia przejazdu. Fotokomórki, listwy bezpieczeństwa czy sterowanie zdalne trzeba dobrać do rzeczywistego ruchu pojazdów i pieszych.
Nie ma więc jednej bramy lepszej dla każdej hali. Samonośna dobrze rozwiązuje problem wjazdu zewnętrznego bez szyny w podłożu, a podwieszana może być bardzo funkcjonalna w otworach halowych i przy podziale przestrzeni. Ostateczna decyzja powinna wynikać z warunków konstrukcyjnych i organizacji ruchu, a nie z samego sposobu otwierania.
Leave a Reply